Destino de resíduos sólidos: um problema para a engenharia

Cada brasileiro produz em média novecentas e vinte gramas de lixo diariamente. Cerca de oitenta por cento desse lixo é reciclada, sendo este recolhido pela coleta seletiva ou por catadores. Entretanto grande parte do restante deste lixo ainda é depositada em locais ambientalmente inadequados: os lixões.

Legalmente, os depósitos de lixo devem ser localizados à pelo menos dois quilômetros do núcleo urbano, duzentos metros de cursos d’água e a três metros acima de lençóis freáticos. Contudo, obedecer às exigências legais não significa ser ambientalmente adequado, pois nesses ambientes não há preparação adequada do terreno para o recebimento do lixo e tampouco seu controle, propiciando a contaminação do solo e da água pelo chorume – substância líquida gerada no processo de putrefação de materiais orgânicos.

Uma alternativa mais adequada para a o destino final dos resíduos produzidos nas cidades seriam os aterros sanitários, que segundo a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) são definidos como “aterros de resíduos sólidos urbanos, consistem na técnica de disposição de resíduos sólidos urbanos no solo sem causar danos ou riscos à saúde pública e à segurança, minimizando os impactos ambientais, método este que utiliza os princípios de engenharia para confinar os resíduos sólidos ao menor volume permissível, cobrindo-os com uma camada de terra na conclusão de cada jornada de trabalho ou a intervalos menores se for necessário”.

Para o aterro sanitário entrar em funcionamento é necessário a aprovação de projetos com previsões de tempo de funcionamento, destinação do ambiente após uso, pesquisas realizadas na possível área de operação e pesquisas com a população local. Além disso, os aterros sanitários demandam altos custos de instalação e manutenção, justificando a preferência das cidades por soluções mais rápidas e baratas.

Apesar dos altos custos de instalação, é possível reaver grandes partes desses gastos se passarmos a ver os aterros como fontes de energia. É possível acoplar ao sistema técnicas de biodigestão para a produção de biogás – tornando o sistema mais interessante também financeiramente.

Imagens: http://angloambiental.wordpress.com/ em 6 de junho de 2010.

A poluição e os automóveis

Os veículos automotores sempre nos propiciaram muito conforto e comodidade. Já estamos tão acostumados com sua presença em nossa vida, que já não nos imaginamos sem eles. Porém, é impossível negar que esses mesmos veículos são extremamente poluentes e que convivemos com essa poluição rotineiramente – principalmente nas metrópoles.

A poluição do ar tem gerado diversos problemas nos grandes centros urbanos. A saúde do ser humano, por exemplo, é a mais afetada com a poluição. Doenças respiratórias como a bronquite, rinite alérgica, alergias e asma levam milhares de pessoas aos hospitais todos os anos. A poluição também tem prejudicado os ecossistemas e o patrimônio histórico e cultural em geral. Fruto desta poluição, a chuva ácida mata plantas, animais e vai corroendo, com o tempo, monumentos históricos. Também o efeito estufa, tão comentado na atualidade é agravado devido a isso.
Apesar de todos esses problemas, é impossível se pensar numa substituição em massa dos automóveis existentes hoje, devido à sua grande quantidade. Então, o que fazer?

Essa dúvida parece ser uma das mais importantes quando nos referimos à poluição. Muitos governos começaram a adotar medidas visando o aumento da frota dos automóveis movidos a combustíveis ecológicos, como o etanol. Prova disso é o grande interesse do governo dos EUA em conhecer a tecnologia de produção de etanol, já há muito tempo praticada no Brasil.

Um estudo feito por pesquisadores da Embrapa Agrobiologia (Seropédica/RJ) concluiu que o etanol de cana é capaz de reduzir em 73% as emissões de dióxido de carbono (CO2, o principal gás causador do efeito estufa) na atmosfera se usado em substituição à gasolina. Também a indústria automobilística, começou a se preocupar com essa questão. Prova disso, são os inúmeros lançamentos de carros “ecologicamente corretos”. Esses carros são geralmente carros “híbridos”, ou seja, movidos tanto por combustíveis fósseis quanto de outra fonte, como por exemplo, energia elétrica.

Esses carros contribuem significativamente para diminuir a emissão de gases poluentes. O governo japonês já anunciou medidas para aumentar para 50% a proporção de carros ecologicamente corretos. Todas essas medidas estão sendo tomadas para diminuir a emissão de gases.

Infelizmente essa tecnologia ainda é cara, tornando os carros “híbridos” inviáveis para o consumidor. Devido a isso muitas pessoas optam por carros poluentes, porém mais baratos. Diante desses fatos, percebemos quão grave é a situação dos automóveis na atualidade e quão incerto é o seu futuro.

RCD, o que fazer?

A quantidade de entulho que é descartado na construção civil, tanto em reformas quanto em novas obras, é alarmante. A maioria desses entulhos é jogada clandestinamente em locais impróprios como, por exemplo, em fundos de vales por carroceiros. Para tentar resolver essa situação, algumas prefeituras já estão adotando sistemas de coleta para esses materiais, como no caso de Londrina, onde temos os “Eco pontos”, que são locais destinados a receber os resíduos gerados pela população e destinar devidamente esses resíduos.

Mas o que pode ser feito com a reciclagem dos resíduos de construções e demolições (RCD)?

Após um processo de britagem ou trituração, adequando a granulação desejada, o material reciclado pode ser utilizado na pavimentação, esta que é a forma mais simples de reciclagem do RCD, deixando-o na forma de brita corrida, podendo haver ainda uma mistura com o solo. Pode ser utilizado como agregado de concreto não-estrutural, substituindo os agregados comuns (areia e brita), ou pode ser utilizado ainda como agregado na confecção de argamassas de assentamento e revestimento, além de várias outras coisas mais simples como preenchimento de vazios em construções ou reforços de aterros.

É sabido que a composição química dos materiais misturados no entulho pode trazer danos a saúde e podem contaminar a água tornando-a imprópria para o consumo, sendo necessário um grande cuidado na manipulação desses resíduos.

Podemos dizer que a reciclagem de RCD na própria obra é muito vantajosa uma vez que diminui os gastos com coleta de lixo e ainda diminui o consumo de agregados, além de ser uma boa iniciativa para a preservação do meio ambiente. Se cada construtora e pessoa envolvidada no ramo da construção civil fizerem sua parte, tentando reciclar o máximo possível de materiais, teremos uma melhor destinação para o RCD produzido.

Resíduos x Londrina

Resíduos sólidos são materiais resultantes das atividades humanas ou gerados pela natureza no ambiente urbano. Esses resíduos são classificados principalmente de acordo com a sua origem, podendo ser doméstico, comercial, industrial, público, hospitalar, radioativo etc.

O ano passado, o grupo gerar com a ajuda dos alunos do primeiro ano de engenharia civil da Universidade Estadual de Londrina mapeou a cidade de londrina localizando os pontos de lançamento de resíduos. Foram identificados vários focos de lançamento clandestino de resíduos em toda a cidade. A grande maioria dos pontos encontrados continha resíduos de construção civil, que representavam uma fração alarmante dos resíduos.

A disposição indiscriminada dos Resíduos de Construção e Demolição (ou simplesmente Resíduos da Construção Civil) em aterros ou em bota-foras vem recebendo maior preocupação em relação ao meio ambiente e a qualidade de vida nas cidades. Nesse contexto, o desperdício na construção civil vem sendo combatido com a qualificação da mão-de-obra, maior controle na aplicação dos materiais e projetos executivos melhor detalhados. Esse pequeno avanço, no entanto, não torna inevitável a geração de entulho (ALTHERMAN, 2002).

Segundo o CONAMA – Conselho Nacional do Meio Ambiente, resíduos da construção civil são os provenientes de construções, reformas, reparos e demolições de obras de construção civil, e os resultantes da preparação e da escavação de terrenos, tais como: tijolos, blocos cerâmicos, concreto em geral, solos, rochas, metais, resinas, colas, tintas, madeiras e compensados, forros, argamassa, gesso, telhas, pavimento asfáltico, vidros, plásticos, tubulações, fiação elétrica etc., comumente chamados de entulhos de obras, caliça ou metralha.

O entulho produzido diariamente pela construção civil em Londrina é, pelo menos, três vezes maior que o lixo coletado e depositado no aterro sanitário. Dados levantados pelo Sindicato da Indústria da Construção Civil (Sinduscon) indicam que os resíduos de construção e demolição em Londrina estão entre 900 e 1,3 mil toneladas/dia.(O Estado do Paraná, Julho 2008).

O Plano Integrado de Gerenciamento de Resíduos da Construção Civil do município de Londrina foi implantado em 29 de setembro de 2009. Sua implantação prevê a redução dos impactos ambientais e sociais do descarte inadequado e de suas consequências negativas (alagamentos, deslizamento de encostas, proliferação de vetores de doenças, poluição, degradação de espaços públicos e outros prejuízos urbanos). Londrina é campeã nacional de reciclagem, sendo modelo para outras cidades, o que implica em grande responsabilidade. Devemos avançar e manter Londrina como referência na gestão de resíduos, trazendo qualidade de vida para os londrinenses.

Grupo Gerar está desenvolvendo documentário sobre o lançamento de resíduos em Londrina

O Grupo Gerar está começando a produção de um documentário, focando o lançamento clandestino de resíduos urbanos. A proposta é de chamar a atenção da população sobre esse problema, porém, esta missão torna-se difícil ao passo que é observável o descaso da população em geral com assuntos relativos ao ambiente.

Desde pequenos estamos habituados à deposição de resíduos em locais indevidos. Infelizmente, a exemplo dos familiares, amigos, vizinhos, que lançam desde embalagens de balas e "bitucas" de cigarro até móveis velhos e entulho de construção acabamos deixando de perceber os riscos dessa prática. Dessa forma, jogar lixo em qualquer lugar acaba se tornando algo rotineiro.

Tais hábitos, embora pequenos em parâmetro regional, contribuem significativamente para o agravamento da situação quando se pensa no grande número de praticantes. Entretanto é interessante pensar que esses pequenos atos fazem diferença, então se uma grande massa de lançadores passarem a se policiar para criarem hábitos ecologicamente corretos, podemos contribuir muito com o meio ambiente. Coisas simples como guardar o papel de bala no bolso até encontrar uma lixeira, separar em casa o lixo orgânico do reciclável, aproveitar melhor os alimentos, doar móveis usados quando estes forem substituídos, contratar serviços de caçamba regularizados para dar destino a entulhos de construção, etc são ponderantes e podem mudar o estágio atual de poluição na sua cidade.

Pensando nisso, o documentário mostrará o comportamento geral da população com relação ao lançamento indevido de lixo, alertando sobre os danos desta prática, e a situação caótica que poderá vir caso nenhuma mudança de comportamento seja tomada. Espero que apreciem quando pronto.

Esse vídeo dá uma idéia do que queremos mostrar:

Alguns dados sobre Reciclagem dos Resíduos Sólidos da Construção Civil

À seguir dados e informações a respeito da reciclagem dos resíduos sólidos da construção civil.

• No cenário mundial não existia uma grande preocupação com a preservação ambiental até a década de 70; hoje, no entanto virou uma preocupação das sociedades, Estado e Iniciativas Privadas.

• No cenário mundial, a Holanda se destaca com aumento importante da reciclagem dos RCD ao decorrer do tempo, chegando a 95% da reciclagem dos resíduos sólidos na construção civil.

• Na Holanda, há mais de quarenta usinas de reciclagem de entulho. Atualmente, a reciclagem de RCD é praticada amplamente na Europa, especialmente na Holanda.

• Por outro lado, a China considerada uma potência mundial sendo a maior produtora de resíduos do planeta, em decorrência do seu desenfreado crescimento industrial, não aplica medidas adequadas para preservação ambiental conforme as normas internacionais.

• Apesar dos resíduos sólidos da construção civil serem de baixa periculosidade, geram um grave problema de acúmulo no país, devido ao grande volume produzido e depositado de forma inadequada.

• Praticamente todos os setores da construção civil são geradores de resíduos sólidos, em torno de 50% dos entulhos gerados é decorrente dos desperdícios em materiais na construção, mostrando que um bom gerenciamento e planejamento das construtoras poderão ser de fundamental importância para o menor desperdício de materiais.

• A construção civil é a maior geradora de resíduos em toda sociedade. É responsável por 61% dos entulhos gerados nos centros urbanos brasileiros.

• A média de geração de RCD nos municípios brasileiros foi de 0,51 ton/hab.ano.

• O resíduo é gerado em diversas circunstâncias do ciclo de vida das construções, são elas: na fase de construção (canteiro), fase de manutenção e reformas e na demolição de edifícios.

• Estima-se que o RCD gerado em atividades de reformas, manutenção e demolição variam entre 42% e 80% do total gerado em obras, dependendo das características de cada cidade brasileira.

• Os RCD representam um excesso de consumo de materiais nos canteiros das obras, quando se compara a quantidade realmente utilizada com a quantidade teoricamente necessária. Silva (2006) achou o índice de 50% de desperdício.

• Estudos da Associação Brasileira de Empresas de Limpeza Públicas e Resíduos Especiais – Abelpre – o grande volume de RCD, é explicado pelo desperdício que ocorre desde a extração da matéria prima, transporte e a utilização inadequada no canteiro de obra, ficando a responsabilidade de a sociedade custear a remoção e o tratamento do entulho, além no custo final das construções.

• As transportadoras privadas são as principais causadoras de deposição irregular desses resíduos. Depositam irregularmente em logradouros públicos próximos aos locais onde foram gerados com a finalidade de baratear os custos.

• A distância das obras em relação aos locais de despejo apropriados é um fator de fundamental importância, pois o alto custo com o transporte desse material leva à deposição em lugares irregulares. A deposição irregular de RCD no Brasil para cinco cidades médias varia entre 10% e 47% do total.

• Lima (2005) em sua pesquisa com responsáveis das construtoras constatou que no contrato de empresas transportadoras a maior preocupação é de cunho financeiro, sem levar em consideração se as mesmas possuem licenciamento ambiental.

• Segundo dados do Departamento de Limpeza Urbana (LIMPURB), das 559 empresas cadastradas entre 1999 e 2003, apenas 363 empresas, com 13.163 caçambas, estavam com o cadastro válido em janeiro de 2003 na cidade de São Paulo.

Referência Bibliográfica:
GRADÍN, A. M. N.; COSTA, P. S. N. Reciclagem dos resíduos sólidos da construção civil.

Já Imaginou sua casa encolhendo?